燃烧室积碳过多是常见原因之一。随着车辆使用，发动机燃烧室内积碳会不间断地积累。这原因是燃油燃烧不充分，或者润滑油进入燃烧室。积碳占据了燃烧室空间，使得燃烧室容积变小，压缩比增大，就会引起气缸压力升高。

  活塞环磨损或卡死也会导致。活塞环最大的作用是密封气缸，防止燃烧压力泄漏。一旦活塞环出现磨损或卡死情况，密封性能直线下降，发动机为维持正常工作所承受的压力，会自动增加燃油喷射量，如此一来气缸压力就升高了。

  气门密封不良也有影响。气门控制着气缸的进气和排气，要是气门密封不好，压缩空气就会泄漏。发动机为了补偿这种泄漏，就会增加燃油和空气的混合比例，进而导致气缸压力升高。

  燃油喷射系统故障同样不可以忽视。燃油喷射系统要精确控制燃油喷射量，如果喷油嘴堵塞或者喷油量过大，会让燃烧室内燃油过多，燃烧更剧烈，气缸压力也就增大了。

  发动机温度异常也会造成气缸压力过大。发动机温度过高时，燃油蒸发过快，可能会引起燃烧不完全，增加气缸压力；温度过低时，燃油蒸发不足，影响燃烧效率，也会让气缸压力出现异常。

  另外，气缸体气缸盖结合面磨削过多也可能是原因。这或许是由于磨损不均匀或者维修不当导致。磨削过多会使气缸盖与气缸体的接合面不平，影响气缸密封性，最后导致气缸压力升高。